比亚迪宋DM和起亚KX5选哪个合适 比亚迪f3和起亚k2哪个好 比亚迪l3怎么样 好不好

比亚迪宋DM和起亚KX5选哪个合适

1、不考虑牌照问题当然选择宋ProDM了，选择此类车有多少人是为了牌照呢？首先我们明确一点，一线自主品牌还没有下降到与韩系车对标品质的水平；起亚KX5自吸版动力弱，油耗高；增压版采用干式双离合，车身结构强度基本代表行业最低水平线。

2、这种车不适合任何有职业道德的车评人推荐；让我们把重点放在宋的ProDM上；比亚迪ProDM:绿色车牌不选这种车！新能源汽车有很多低价车，比如几万的纯电动代步车，或者一些消费级的前轮混合动力SUV。

3、但是这些车的销量都比比亚迪王朝系列的高价SUV差；看来这些车的F牌新能源车都不是要占领品牌了；那么这些车有哪些亮点呢？参考双擎DM3.0亮点1: BSG和混合DCT。

4、说到王朝系列混合动力SUV，最大的槽点可能是六速湿式双离合，但却是PHEV车型最大的亮点；参考ECVT/EDU等类型的双动力变速箱，这类机器的内燃机只有一个前进挡，输出功率可以通过提高内燃机转速来调节，实现无级变速动力输出(CVT)；这种模式虽然可以实现足够平稳的内燃机功率提升，但只通过功率提升和旋转来调节总功率，会影响油耗和NVH性能，技术水平其实很低。

5、六速湿式DCT匹配PHEV插电式混合动力汽车可以说是目前的标杆水平，因为它可以通过传统的齿轮组实现内燃机的调速；但这并不是核心亮点，其优势主要是“专用混动”与BSG电机的结合；众所周知，双离合变速箱在低速换挡时容易出现磕碰；原因是TCU逻辑与实际路况的冲突。

6、一次误判会导致多次换挡动作，因车速下降导致发动机制动；而DM3.0系统可以稳定BSG电机的换挡速度，所以DCT也让AT/CVT变得平顺；亮点二:丰富的运营模式。

7、参考宋ProDM的双引擎系统，其核心总成包括1.5T直喷增压器、电机和后置(架构)驱动电机；这种组合可以实现丰富的模式，不仅可以提高驾驶乐趣，还可以降低总能耗；EV纯电模式-后轮驱动REEV行车发电模式（增程）-后轮驱动HEV油电混合模式-全时四驱EV纯电是插电式混合动力汽车(PHEV)的主要运营模式，用于日常短途通勤，每公里成本只有几毛钱。

8、BSG电机的加入实现了驱动发电，因为这款电机原本叫“发电起动一体机”，后轮轴驱动电机的能量转换效率超过95%就可以加上25kw的额定功率；这种利用内燃机额定转速来发电的组合，势必会实现油耗的大幅降低——电机的“热效率”大约是内燃机的三倍；有了BSG电机的加入，HEV油电混合动力模式不会失去动力。

9、很多没有这种电机的插电式混动车都是非常严重的问题:一旦电池组降到最低SOC标准，就只能靠内燃机驱动，而这个时候，肯定是小马拉大车；双引擎3.0系统有高效的发电机电机，可以保证行驶时的阶段低频发电可以保证没有动力损失，加速、爬坡等能耗最高的驾驶模式可以由电机驱动，保证油耗可以再次降低；可以说，任何一款百公里加速6.5秒的燃油动力SUV，油耗必然是宋ProDM的两倍甚至更高。

10、亮点3:强大的四轮驱动系统；可以在后驱和四驱之间切换的车辆很多，比如非全时四驱和全时四驱燃油车；但由于分动箱的齿轮链条刚性组合，兼职4wd系统只能实现前桥与后轮轴50:50的动力分配，在铺好的路面上用电子限滑系统是不可能转弯的。

11、机械全时四驱系统只能算高级别，因为它的分动箱覆盖了差速器和差速锁，道路行驶可以正常差速，越野模式可以锁止回到兼职4wd；对于其余大多数全时四轮驱动系统，分动箱配备了多片离合器限滑差速器；离合器摩擦片压紧容易实现限滑，传递极限和可靠性很一般。

12、宋ProDM的双引擎四轮驱动系统完全不同，因为它的前后轴不是由前发动机分动驱动，而是由前内燃机和电机驱动，后驱动电机分别驱动前后轴；在控制程序的管理下，可以实现道路行驶的正常差速，越野时也可以实现4L模式的低速锁止；该系统虽然没有分动箱，但结构与“分动箱加差速器加差速锁”的G500完全相同。

13、用一个额外的电动机来代替这些复杂的结构，电动机已经具备了调节扭矩和限滑的优势，已经具备了普通硬核SUV电子限滑的越野能力；综上所述:DM3.0系统，即便是低标双擎版本，已经非常强大，在性能上超越了太多燃油车，可以说在四驱系统领域取代了博格华纳；与燃油车相比，这些插电式混合动力汽车具有跨代技术领先优势。

比亚迪f3和起亚k2哪个好(比亚迪l3怎么样 好不好)

1、比亚迪L3(查询基价|查配)在造型、配置、性能、品质等方面进行了39次优化升级；，这让外观更加时尚动感，而内饰配色和工艺的优化也显著提升了整车的质感和档次。

2、起亚K2的外观非常漂亮，更符合年轻人的审美；车头很漂亮，超喜欢，车身很宽很运动。

3、比亚迪L3和起亚K2哪个车好，值得从入手1.安全配置比亚迪L3标配四轮碟刹、前SRS双气囊、博世ABS+EBD等；高级配置增加了自动大灯、停车视觉系统等。

4、起亚K2的操控体验是日系车无法比拟的，底盘和悬架调节效果极其完美，路感直观；2.出现比亚迪L3更明显的造型特点是更加简洁大方。

5、无论是车头粗犷的四连杆进气格栅，还是车侧笔直的腰线，干练结实的双U型后线条，还是造型感和力量感都不错的前后车灯，都展现出一种稳健进取的中庸之道；起亚K2的外观经得起时间的考验，经典华丽精致，符合年轻人的口味。

6、3.内部装饰物比亚迪L3最大的亮点就是性价比高，/宽敞空的房间，时尚的外观，配置丰富的高配车型；起亚K2仪表盘美观，充满运动感。

7、仪表盘之美挑不出任何毛病，让人很舒服；仪表板保持优雅，增加力量感。

8、集优雅与力量感于一体，轮廓运动优雅，仪表盘非常人性化；总结:总的来说，两种模式各有千秋。