特斯拉单踏板怎么刹车 特斯拉单踏板模式什么模式

这段时间关于特斯拉的刹车事件，讨论得挺火的，到现在为止也沒有一个明确的说法，到底是技术的bug？还是操作的原因？反正公说公有理婆说婆有理。

但是，近几天特斯拉的单踏板模式反倒成了大伙另外一个关注点。有消费者认为或因事发汽车车主不适应单踏板的操作模式而在突发状况中误操作影响到事故发生。那么，这一冤大头特斯拉单踏板模式什么模式呢？特别是对已经被迫强制使用单踏板模式的特斯拉车款的汽车车主们（特斯拉在近期OTA更新后取消了动能回收强度调节）又是不是有危险呢？

顾名思义，单踏板即靠一个加速踏板完成车辆的加速和制动操作。当然，单踏板模式也不一定指的是油门刹车基本都在一个踏板上，它实际上还是有两个踏板，一个油门，一个刹车。打开启用单踏板模式后，加油时，车子跑起来跑得很迅速，不过油门一丢掉，立马能够感觉到车子降速降得十分快。由于单踏板模式在新能源车里面，它有所谓的动能回收。动能回收是不踩油门的情况下，可以把走的能量回收回来，在实行一个反充电。

从手动挡车的离合器、刹车、油门到自动挡车款的刹车、油门在到新能源车只依靠电门就能调节汽车行进，从某种角度看这是一种创新，在某些新能源车厂家的宣传话术中能看到诸如此类的内容：单踏板模式不但改变了汽车车主的驾车方式，也改变了城市拥堵开车时的焦躁感、腿部疲劳感。

但从另外一个角度看，行驶方式的简化带来的行驶生活习惯的改变也有着巨大的安全隐患。不相同于手动挡车款三踏板进化到自动挡车款双踏板的行驶模式，虽然少了离合器踏板的操作，但加速和制动操作仍然是各自独立操作的，而单踏板模式虽然制动踏板依旧有效果，不过优先鼓励汽车车主只依靠加速踏板完成加速制动操作的。

近两年的新能源车，它们的单踏板模式已经从最初的只能实现一定程度的制动到可以完全刹停，对用户生活习惯的建立形成更强的依赖，在长期行驶中养成只靠加速踏板调节车辆的生活习惯后，碰到紧急状况很有可能反应但是来影响到误操作而发生意外。除此之外能量回收介入条件与车辆实时状态不有关和回收力矩偏大，也可能会影响到车辆进到能量回收很突兀，且加减速感波动较大，给乘客带来眩晕等不舒适的行驶体验。

随着之后电车的遍布全国程度越来越高，出于提高电池的续航程度，非常多电车基本都默认设置了相对高的能量反馈。理所当然当你丢开车子油门的情况下，会有一个很显著的减速响应，这样对于开惯了油车的老司机而言，确实容易形成误导，理所当然小伙伴们一定要养成良好的行驶生活习惯，以避免在换车的情况下出现操作失误引发出行事故。至于特斯拉刹车事件又是不是与单踏板的操作有关，咱静待真相。