特斯拉可以过多深的水 下暴雨能开特斯拉吗

在过一两个月，各省市也基本都开始步入多雨季节了，大伙的问候语也预备转变为“今天你那儿下雨了吗？”“虽然说这次的多雨季节是久早逢甘霖，结束了多地持续已久的干旱。”但是这雨还没下，不少特斯拉汽车车主就开始疑惑，下暴雨能开特斯拉吗？

事实上，特斯拉汽车车主会问这问題是由于大部分人认为电动车假如泡水之后会引发电池短路或发漏电，特别是蕴含大剂量杂质的雨水，泡雨水之后会更加危险，一旦新能源或是混动车款漏电的话，那后果将不堪设想，但我觉得这是大部分消费者对新能源汽车以及混动汽车的误区。

不止特斯拉，我觉得只需是正规车企生产的纯电动车的电池基本都是完全封闭的结构，理所当然即便浸泡在水中也不一定会有所谓漏电的危险。并且现在非常多厂家在对电池组实行了安全测试时，出于测试电池组的的防水性能以及安全系数能，他们是将电池组浸泡在水中长达24小时以上，然后才在对其每一项指标和性能实行检查的。理所当然大可不必担心由于涉水漏电这一问題。

除此之外，新能源汽车中的电池对电解液的纯度要求极高，技术层面上就不允许有外部任何液体进到。因而，外部的水不可能进到电池内部，并引起电器短路，或造成其它可能引起其他的安全隐患。

而关于电动汽车电池组的防水要求，国家曾发布正式文件，在国家质检总局发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求以及实验方法》中就明确的限定出：电动汽车所用的蓄电池以和电池模组的安全指标以及有关的实验方法。

我们基本都知道海水或是盐水导电是最厉害的，该标准提出了对单体电池和模组海水浸泡的检验要求：电池充满电的状况下，浸入3.5%的NaCI溶液两小时，溶液整体浸没电池，观察1小时；模组在充满电的状况下，浸入3.5%的NaCI溶液两小时，溶液需完全浸没模组，观察1小时。

值得一提的是，由国际电工委员会起草的IP防护等级数据显示，电器防水等级一共可分IPX1-lPX8的8个等级，其中最高等级的IPX8则代表车辆可以无限期沉默在制定的水压下，并确保浸水而引起损害。

现环节非常多电动车基础防水等级为IPX5上下，意味着能够避免来源于各个方向由喷油嘴射出的水进到车辆而引起损坏，而像部分车款的防水等级已经到了了IPX7的标准，则代表该车在浸在水中一定时间或水压在一定标准以下，可保障不因浸水而引起损坏。

同样遵循上文的限定可以看出这一防水级别要能做到浸入1米深的水半个小时不出问題，这里的“1米”并非地面积水深1米，而是水没过电池以及有关电子设备1米。假如是特斯拉的话，相当于是特斯拉完全沉默在水中的状况了。