后桥转向要不要选 后桥转向系统有什么用

在传统的转向系统中，有着转向可靠、故障问题率低等优点，但与此同时也有着一定的弊端，也就是因为车速、地面状况的影响，往往会使车辆在转弯时造成转向不足或转向过度的问題。而加入后桥转向系则可以弥补轴距对车辆行驶特性导致的影响，于此同时可让一辆豪车具有十分好的驾驶乐趣。后桥转向系统的作用具体是下面这些：

1、后桥转向使后轮可以向里侧或外侧有一个运转角度，后桥车轮虽然运转角度半径较小，但作用却显著，特别是在赛道上会使行驶员在过弯时感认为心应手；

2、在平时使用中，车辆低速驾驶时会有利于减小转弯半径，提高灵活性，比如便于在相比小的空间停车或转向；

3、当车辆高速驾驶时会增大转弯半径，进而提高驾驶的稳定性。

但是因为是选配装置，非常多朋友对选装价钱会望而却步，那后桥转向要一定不要选呢？主要看汽车车主的需求，假如对喜欢速度与激情的行驶者来说，这算是一件不可或缺的法器。

以保时捷Panamera为例，后桥转向系统是除了动态底盘调节系统（PDCC）之外惟一能改变驾驶质感的选配，曾经是911上才能选的置配。它可以提高灵活性，并减少低速时的转弯直径，提高高速时的驾驶稳定性，在加长版上尤为显著。

并且在这一带动力转向升级版的后桥转向系统，价钱只有27600元，算是比较划算的，并且还是后期无法加装的装置，理所当然还是值得考虑的。