汽车压力损失怎么处理 识别到压力损失能开吗

随着现在胎压监测这项置配的逐步下放，我们得以在越来比较多的车款上看到它的身影。胎压监测现在可包括直接式和间接式两大种类，但无论是哪一种的胎压监测，其基本都是将轮胎压力以具体数字或状态通过组合仪表呈现给行驶员，与此同时在胎压太高或过低时，以及轮胎溫度太高时，向行驶员发出警报提醒。

那么假如当胎压监测识别到压力损失了（过低）还能开吗？当碰到这样的状况我们该怎么处理呢？

我觉得当识别到压力损失时车辆是可以开的，虽说大多数状况下，只有当轮胎压力损失至最低胎压极限时，胎压监测才会向行驶员发出警报。不过，假如我们沒有加气设备的话，也可以行驶车辆开至最近修理店或4S店实行添加。

胎压对车辆驾驶的影响

假如轮胎胎压太高的话，由于轮胎胎面与地面的接触面积变小，那么就会影响制动效果，驾驶的流程中也可能会引起不正常颠簸，影响驾乘座舒适性，与此同时轮胎胎面的磨损会不正常的集中在中部。

假如轮胎胎压过低的话，由于轮胎胎面与地面的接触面积变大，引起车轮滚动助力增大，那么就会引起耗油上升，与此同时轮胎胎面的磨损会不正常的集中在两侧。紧要的话会使成轮胎造成驻波现象，直接引发爆胎风险。