无需驾照的新能源汽车 2万一3万电动汽车需要驾照

2万一3万电动汽车是不是需要驾照，并非由价钱决定，关键看这类车款是不是到了国家汽车上牌标准。对列入车辆管理清单的车款，必须挂符合车款种类的车牌，行驶员也必须考取对应的行驶证。

沒有2-3万元可以上牌的的新能源汽车，一般情况下基本都是老年代步车，也被叫作低速电动车。由于沒有车牌，理所当然更沒有考取驾照的途径。这类车款处于法规边缘领域，出行部门并沒有明令禁止这类车款不可以出售。既然可以售卖，即可开。在壹些管理力度稍微松动的小地区，这类汽车是可以上路驾驶的。但是绝大多数城市禁止这类代步车在道路驾驶，假如仅仅是在偏远小路通行，这一没人会管你。在县道、国道等正规路段抓到，处200元以上两千元以下的罚钱，可并处拘留15天的处罚。

【老年代步车值得买吗？】

国内现在无需驾照的新能源车款有伊凯，斯途玛、和美德、健步、雷丁、御捷等。对有购买需求的消费者，首要任务是要了解清楚当地的法律，不然购买了也只能放着吃灰。低速电动汽车不用上牌和考取驾照，也省去年审等一系列繁琐的手续，让此类车款近几年野蛮生长。其中，面临的最大问題就在于这类车辆管理困难，经常不守出行规则，引起了不少事故。因而，在这两年各个地方出台了非常多约束老年代步车的条规，有些地方甚至直接禁止上路。

其次，老年代步车的结构简单，在碰撞时的安全确保十分有限。操控稳定性差，在70km/h车速拐弯基本都非常容易侧翻，你能显著感觉到车身开始飘飘然。人家的定位本身同样是低速驾驶，但是非常多人就是要开快车。除此之外，央视做过暗访，这类车款的车身外壳所使用的合金厚度甚至低于2mm，在中保研的测试中，假人直接处于完犊子的状态。

在者，老年代步车沒有保险。撞到人等大事故，汽车车主要全部自掏腰包，没钱就进去蹲号子，蹲个十年八年在放出来。在这类案件中往往非常难找到肇事者，维权罪责之路困难重重。假如你就是受害者，你如何判断？

假如说完这些还是阻止不了你热爱代步车的决心，那么请在当地出行法规下出行。务必谨慎驾驶，对每一个人的安全负责。