电动汽车的电瓶多少钱 终身免费换电池骗局是什么情况

自新能源汽车型号问世以来，关于新能源电池方面的新闻报道已是层出不穷，譬如新能源汽车型号达到一定使用工作年限后，更换动力电池的花费足以买一辆新车。

出于缓解或消除用户对电池方面的顾虑。现在纯电动车三电（电池、电驱、电控）系统的质保期普遍为8年/12万公里，不少车企也可能会延长至15万公里，或供给多样化售后服务，不过这样子的确保力度似乎依然达不到用户的期望。理所当然，有不少车企便推出了动力电池终身质保法规政策。但是，近期关于“终身免费换电池骗局”的话題基本都是导致不少用户的关注，这是什么问题呢？

电池终身质保/保修汽车型号

国内新能源市场包括新势力品牌及传统车企两大阵营，在传统汽车领域，奇瑞汽车推出了非运营车辆首任汽车车主包含驱动电机、动力电池电芯、整车调节器在内的三电系统终身质保。而多次蝉联全球第一新能源汽车销量宝座的比亚迪，对自己的产品信心满满，将原有6年10万公里整车质保提高至8年或15万公里质保，其中，新能源汽车“电芯”仍享受终身质保法规政策。

新势力方面威马汽车算是这一群体中比较突出的了，去年威马汽车官方就发布了电池终身免费质保法规政策，涵盖车辆动力电池终身质保，并支持权益转移。需要要注意的是，威马动力电池终身质保是针对整块动力电池实行保修，并不是只质保电芯，一旦汽车车主或经销商在平时检查中发觉动力电池某个模组出现问題，威马将对其实行免费更换或修理。这也同比比较良心了。

理想汽车在今年也宣布推出理想ONE首任汽车车主终身质保方案。其内容为理想ONE车辆定购后至新车交付前，用户均可为其购买整车及三电系统不限期限、不限行程的质保服务，该项方案在3月10日前正式上线，但是需要2999元，并且还是限时优惠价，优惠结束时间暂未确定。当然，还有非常多传统车企和造车新势力基本都已推出了动力电池终身质保/保修，比如长安汽车、哪吒汽车等。

终身免费换电池是真福利还是假套路？

现在来看，电池终身保修的前置条件过多且苛刻，各家维保检查标准判定也不一定尽相似。譬如必须终身在4S店维护、修理；必须非营运车辆，不可以或仅限夫妻变更全部权；车辆发生事故更换大件之后将不在享受终身质保；只限定家用，就连公务基本都不能等等。理所当然就影响到了消费者的维权难度过大，非常难从中获益。

按照以上各品牌的电池质保/保修法规政策，其中的字眼需要要注意了。

1、电芯≠整个电池总成：电池总成包含电芯、连接板、电路板等各类元器件；

2、保修≠包修：通俗理解，包修一定是修理花费全免，而保修则是需要通过双方沟通决定修理免费与否；

3、质保≠包修：质保是国家三包有效果期，不相同车也有不相同条件，理所当然买车以前一定要了解清楚该车的质保时间及条约。

至于说更换电动汽车的电瓶多少钱，现在来说并不便宜，动力电池的成本计算有它专用的统计单位，元每千瓦时。简单的说就是花多少钱能搞出一度电，按照美国一家公司的调研报告显示，现在动力电池的平均成本是227美元每度，遵循现环节一美元6块5毛5的人民币汇率来算的话，大概是1488元一度电。

那么我们可以按照电容大致估算电池的价钱，譬如比亚迪秦EV400的电池容量是61度，吉利帝豪EV450是51.9度，那这两个电池的价钱大概要八、九万这么一个电池。当然，续航行程不相同，价钱也可能会有所不相同。