cvt变速箱真实寿命 cvt变速箱优缺点

CVT无级变速器

CVT 的英文全称是Continuous Variable Transmission，中文意思是“机械式无级变速箱”，也就是我们常说无级变速器。CVT的系统组件主要包含主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等，这样的变速器使用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。

CVT无级变速器的利弊

优点

●因为沒有了大多数自动变速器的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也相应消失，因而CVT变速器的动力输出是线性的，在实际行驶中十分平顺。

●CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、油耗、废气物排放的平衡，基本都更容易到了。

●CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动变速器，仅次于手动挡变速器，燃油合理性要比好非常多。

缺点

●相对传统自动变速器而言，CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多，这意味着CVT维护维护的成本相对高，并且操作不当的话，出问題的概率更高。

●CVT变速器承受的扭矩有限，除了奥迪A6的Multitronic变速器，大多数的CVT变速器不可以承受较大的载荷，只能用于在排量在1升～1.5升上下的小型车。

CVT无级变速器的真实寿命

CVT的结构我觉得有非常多种类，不过车子上应用最多的还是钢带和锥轮的结构，而钢带和锥轮同样是我们常用来权衡CVT真实寿命的核心结构，所以说这两个部件基本都没坏，那其它的结构大多数也不一定会坏。虽然相对于锥轮，钢带会比较容易受损，但现在的钢带结构经过技术升级后，其使用周期可达30万公里。

影响CVT寿命的做法

1、空挡滑行

自动变速器是液力调节，它需要稳定的液压系统的压力，而油泵动力是来源于于发动机，空挡状态油泵是沒有足够的动力的，会影响到油压不足。

2、D挡突然换N挡

那么假如车子在开的情况下D挡突然换到N挡，油压就一下下来了，那么就会引起转动部件、压紧部件润滑不良，最终影响到CVT变速器内部的泄压或是造成高温。

3、经常激烈行驶

CVT本身能承受的扭矩就不大，你还搞经常深踩油门压榨它的动力，这不是为难人家吗。除此之外长时间实行激烈行驶容易触发变速器过热保障的，一旦触发过热保障，大多数限速就是70到80公里每小时了。

4、维护不善

CVT变速器的结构和其它的自动变速器不同，它需要的油液的流速、摩擦性能、膨胀系数主要参数是不相同的，要是你随便哪一个普通的自动变速器油实行添加，那搞坏同样是迟早的事。

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