托森是丰田还是奥迪的 奥迪为什么放弃托森

现在在市面上最经常遇见的四驱系统就是全时四驱和适时四驱了。全时四驱的表示有斯巴鲁和奥迪，其中奥迪的名气可以说是最大的。但是想信小伙伴们基本都听说过奥迪已经逐步放弃托森差速器，那么究竟奥迪为什么放弃托森？

奥迪为什么放弃托森

奥迪使用托森差速器的四驱系统大多数被叫作“真Quattro”，原因是在历代奥迪四驱中基本都是使用托森差速器的。托森差速器虽然能为车辆供给强大的四驱能力，不过因为是全时四驱的原因，使用托森差速器会令耗油显著添加。其次托森差速器的造价比多片式差速器更加昂贵，因而现在奥迪只供给给高档车款使用。总的来说，就是鉴于成本和耗油的考量，奥迪才放弃托森差速器。

托森是丰田还是奥迪的

严格来说，托森差速器并不是某一家汽车公司。但是现在的托森差速器大部分基本都是由丰田旗下一家叫捷太格特的公司实行生产，包含现在奥迪使用的托森差速器基本都是由这一家公司供给。托森差速器的主要结构是涡轮和啮合系统，还是需要一定的技术才能实行生产的。

差速器有什么作用？

车辆差速系统主要包含上下半轴齿轮，两个行星齿轮和齿轮架。所起的作用是调整上下轮速差的装置，当汽车转弯或在不平坦的地面上驾驶时，差速器的有可使上下轮速不相同地滚动(合理地分配扭矩)，那么就会保障两侧驱动轮的纯滚动。