小鹏汽车质量到底怎么样 小鹏汽车靠谱吗

小鹏汽车自创立以来，风波就沒有消停。首要任务是“PPT造车”“移动的拼凑车辆”等贬义词刚开始就灌于小鹏汽车身上，后面的“退车”事件让小鹏汽车的口碑达到冰点。假如有人问小鹏汽车靠谱吗？那个时候的汽车车主肯定会来一句：居然有人还敢买小鹏汽车？

♈小鹏的制造工厂

制造工厂位于广东省肇庆市。地址位于一片溶洞之上，出于确保地基的可靠性，光是填补水泥成本就花了1亿有余。融合了冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间。车间内大部分由机械自动完成，加快生产效率的与此同时也节约了人力资源。在焊接车间，机械手臂有250多台，其中大部分来源于瑞士苏黎世的ABB品牌。

产线适配范围广，可以满足SUV、汽车等总共4种不相同的汽车型号生产需求。在总装车间，设置三道检查项目确保质量：传统标定、ADAS以及高压安规检查。对招贤纳士，小鹏工厂总一共有600多人，其中工程师97%以上时本科学历。对一线操作员，有5年以上工作经历的比例占到7成。

在2018年底推出的小鹏G3，在全年的销量也才到了1.6万辆。形似特斯拉Model X，价钱也必须20-30万元上下。在反馈的问題中，其中“空间小”的吐槽声最大。那个时候制造G3的是小鹏与海马共同合作的工厂，电池、电机以及电控系统完全依赖别人家。

这样就是大家口中所说的的只有运营，沒有核心技术。要知道蔚来、威马、理想等造车势力纷纷基本都建立了自己的工厂。消费者觉得你进到市场的一般条件基本都没到了，还可以有多少人愿意买单呢？这样子的成绩，让小鹏2019年整1年每一项问題缠身，媒体一度认为小鹏熬但是2020年的春节。这同样是为什么何小鹏先生坚持要自建工厂的原因。

有了生产资质的小鹏，新汽车型号P7已经获得超过1.5万辆订单的好成绩，超越G3去年的销量势在必得。基于SEPA平台打造的P7在人机交互、自动行驶以及智能互联方面基本都有了长足的进步。口碑也在沉沦中，取得些许的扭转。对第二代产品的特色，总结是下面这些。

1、人机交互

小鹏P7对外界变化会做出相应反应。天气转变，中控屏幕显示场景及数值更新；空调溫度改变，中控台的氛围灯会转换成冷暖色调；外界亮度变化，车里面的屏幕会自动调节至合适亮度。语音调节助手叫作小P，可通过语音唤醒，实行导航、媒体、空调等多功能调节。通过人脸识别登录系统，可以激活存储的个性化设置。除此之外，小鹏配备的摄像头可以监测行驶员的精神状态实行提醒，安全出行更加贴心。

2、自动行驶

小鹏P7配备XPILOT 3.0铺助行驶系统，系统芯片出自巨擘：英伟达。对城市与高速路的状况取得进一步提高。实现了自动过弯、自适应巡航会自动减速及加速。在市区拥堵路段，车辆无需频繁的启停。通过导航系统，可以实现高速领航功能。出于应付复杂的停车环境，小鹏P7也供给全自动泊车系统。

3、智能网联

小鹏P7与家居电器互联，可以通过车载系统实行远程操控。除此之外，P7还能实现充电、违章、清洗汽车、停车缴费等功能的互联。与小米公司合作，通过小米手机或小米智能手环，直接解锁车门并起动车辆。通过OTA技术，可以升级整车的调节系统，而不是简单的中控屏升级。

♉老汽车车主感觉到被套路了

传统汽车产品迭代需要几年时间，就算是中期改款也必须2年上下的时间，小鹏汽车出于刺激销量，给你半年就安排上了。2018年底上市的G3，直到2019年4月汽车车主才陆续拿到车钥匙。结果开了不到三个月，性能提高、价钱更加优惠的新款G3杀到，让老汽车车主的心里很不是滋味。

官方丝毫沒有披露新车上市的具体信息，销售还以新能源汽车补贴退坡为由，鼓励汽车车主赶紧购买老款汽车型号。新车上市一周后，广州、深圳的汽车车主前往小鹏的总部维权，外面排了足足几百辆G3。北京的汽车车主则前往当地的4S店，为小鹏汽车送上“亲切”的横幅。最后小鹏汽车给汽车车主供给了两种方案：一是给汽车车主发放1万积分，可在小鹏商城购买有关用品及服务；二是该批次的G3可以享受3年期限的6折回购价，一般可以填补换新车的差价。

♓小鹏沒有核心实力

媒体界与消费者部分人觉得：小鹏G3无论是外观或是内饰上，基本都可以找到老大哥特斯拉的身影。除此之外，小鹏在“三电”方面一般基本都是采购外来合作商，而一辆车的核心竞争力应当就在于系统的匹配与研发上。沒有从基础了解配件，仅仅把每一个模块组合起来，实际使用流程将会发生非常多的问題。

♐车子质量不行

其他的的问題少有听到，其中最为严重的是小鹏G3汽车出现过驾驶中途，突然制动系统出现故障问题的状况。后面厂家也出来解释，这是安装配置时出了差错，冷却管不可以正常工作所致。我觉得同样的事件在特斯拉Model 3尽在国内就发生过几次，其他的国家也出现过类似的状况。出于公平，各打50大板，毕竟安全确保胜于一切。

针对小鹏汽车，要补习的功课还有十分多。但是消费者有些槽点小编同样是搞不明白，三电技术人家精进电动、宁德时代实力摆在那，电子系统又有博世、英伟达、高通等供应商。可以看出，硬件置配肯定是沒有问題的，也一定会比你当前自研的要好。当然有自己的三电技术肯定会让企业走的更远，不用受制于人。

仅仅是，造车新势力创立早期就这么玩，承受的风险太大。小鹏汽车整体的实力并不差，不过会影响到今天这一局面，必须从市场与内部深刻反思。用户的需求可不是一味地系统升级，真正在产品上用心，遵从新能源汽车的生产规律，才能获得消费者的认可。