纯电动汽车优缺点 电动汽车缺点太多了

电动汽车在车辆结构上与传统燃油车有着本质的不同之处，近些年纯电动汽车技术不断推进发展，购买电动汽车的人同样是越来比较多。但随着电动汽车的保有量很快的的添加，有人双手赞成、有人方案，这纯电动汽车利弊到底是啥？

纯电动汽车的优点不外乎就是环保、省钱、噪音小、节能、使用范围同比广泛。首要任务是在环保方面，纯电动汽车在驾驶流程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有损害气体。即便是按所耗电电量换算为发电厂的排放，引起的污染也远小于传统汽车，毕竟发电厂的转化效率更高，并且集中排放，更容易净化减排。

其次在省钱方面，想信大部分购买纯电动汽车的汽车车主在这方面深有体会，这一来新能源汽车国家和政府是有有关补贴法规政策的，譬如免购置税、车价补贴等等；这二来当然是加油了，虽说纯电动汽车把油费转换成电费，但相对之下哪一个更省钱？

最后在特殊场合上，纯电动汽车的使用场景同比会广泛壹些，譬如不通风场所、高海拔缺氧地区等等，普通燃油车的内燃机是无法正常工作的，而电机倒可以正常使用。以上就是纯电动汽车的优点了，那有人说电动汽车缺点太多了，到底是真的还是假的呢？来看看纯电动汽车的缺点。

1、续航行程低

以特斯拉Model 3为例，国产标准版的Model 3标定续航为445km，然而非常多汽车车主实际使用下来，电池满电不开空调、不大脚油门、尽最大限度匀速前进、多路段驾驶在城市铺装道路的状况下，实际续航行程在330-380km上下，甚至最低出现过310km。

在考虑到对电池的保用使用“2-8"充电策略（电池电量还剩20%就必须要充电，每次充电尽最大限度一定不要超过总容量的80%），那么则还是要在打个6折，这样子算下来续航行程顶多只有300km。对这一续航，在城市中代代步还是可以接受的，假如偶尔想出去自驾跑跑高速，那还是老老实实开回燃油车。

2、充电设施不够完善

虽然近几年国家以及各大车企对充电桩的建设投入了大剂量的人力物力，可现在来看，全国充电桩的数量仍然不是非常多，并且大基本都集中在一、二线城市，大部分三、四线城市的纯电动汽车车主只能靠自家安装充电桩给车辆补冲电能，但出门在外假如碰到车辆没电非常难找到合适点实行充电，有时找到了还是要面临车位被燃油车占用、或沒有空余充电位的情况下也十分尴尬。

并且充电时间同样是一个问題，现在使用快充也至少需要花费30-60分钟上下，假如是在商场倒还可以，逛逛街、看场电影很迅速就过去了。假如是在跑长途在服务区充电，在加上长途行程，那这一等待时间也确实难熬，不像燃油车几分钟加个油便可继续上路。

3、电池衰减

说到这，你可以想一想你N年前买的苹果手机，当前电量还能够用多长时间？手机电池的电量会随着时间的推移和使用的次数逐渐衰减，同样纯电动车电池也必须面临这一问題，长时间使用后，续航行程必定会逐年降低，衰减速度大多数为第1年8%上下，以后两年在衰减4%，5-6年之后会逐年衰减1%上下。

并且更换电池组的花费不低，自主品牌更换电池组需要6-10万元不等，像特斯拉这样的高档品牌则更贵，要在20-30万上下，尽管非常多车企基本都推出了限定公里或工作年限内免费更换电池的法规政策，可假如过了限定工作年限和行程是自掏腰包换电池继续使用呢？还是换车呢？

4、保值率低

既然谈到换车，那么就得提一提纯电动车保值率的问題了。小伙伴们知道，电子产品更新换代速度很迅速，而车用电池的技术更新速度同样是日新月异。现如今，各家车企在电动车的汽车型号和技术上推陈出新的速度极快，加之电池衰减、品牌影响力等因素，纯电动车在二手车市场的上报价极低，非常多二手车商基本都不愿接手这摊手的山芋。

5、安全风险隐患

纯电动车的电池我觉得就是非常多类似于5号电池的电池组拼接而成，在搭配电机和底盘，理所当然说造电动车非常容易，也非常难，难就难电池管理技术，毕竟那么多的电池组装在一块，怎么散热、怎么避免短路、怎么排除电路故障问题成为电动车最头疼的问題。

相对技术成熟的燃油车，电动车仍然处于起步发展环节，虽然其电池在投入实际使用前经过了千百万次的实验，但你无法预估在实际用车中会面临什么样的状况，比如车辆涉水电池组漏电、底盘电池组遭到磕碰短路起火等等，这些不可预估的因素一定程度上影响到了安全隐患的有。