纯电动汽车百公里费用多 新能源车多少钱一公里

前段时间，网上看到壹些新能源汽车厂商宣传新能源车的用车成本每公里只要要1毛钱，这倒是让我想起某空调品牌那句“一晚仅需1度电”的经典广告台词。但事实，两者只但是是厂家出于宣传找的壹些嘘头而已，沒有什么实际参考价值。那今天就借此话題，聊聊新能源车多少钱一公里。

我觉得光看每公里的油耗量，或是耗电量来区分用车成本，那确实太片面了，你说这天上飞机、水里航母，要是遵循这算法来计算成本的话，那岂不是在忽悠人？

合肥工业大学2019年一个关于《新能源汽车与传统燃油汽车的生命周期成本评估》的硕士论文讲到，通过专业的评价模型他们是可以算出成本的，并且他们也算过了。假如清除车牌和环境等等因素影响，同一辆汽车型号，燃油版本的生命周期每百公里成本151块钱，纯电动179块钱，插电混动190块钱。

这么看来，新能源车每公里成本基本都快到2块钱了，足足比厂家宣传的1毛钱翻了20倍，甚至有些还比纯燃油车还贵一点。至于这2块钱怎么来，你接着往下拉。

首要任务是就是，新能源车子卖得更贵，那这贵的部分自然得平摊到每公里的成本上面去的，不然这部分的钱谁交。咱们以燃油版和纯电版销量基本都不错的帝豪举个例子，燃油版帝豪顶配版汽车型号98,800元，优惠2万块，加上购置税、交强险等等，落地大概9万元。

在来看看纯电版本EV500顶配版，顶配补贴以后价钱159,000元，沒有优惠，当然也沒有购置税，就算它交强险还有其它壹些保险花费，算它165,000元，在加上地方补贴，在减掉2万，一共就是145,000元。相同的汽车型号新能源不就贵了55,000元？

按照统计数据，我国的乘用类汽车年平均驾驶行程为1.7万公里，平均使用工作年限为4.5年，也就是平均总行程为7.65万公里。

照此计算，燃油版帝豪平均耗油7.7L/百公里，油价就不按当前计算了，我们遵循同比高一点的价钱7块钱一升计算，燃油版一共消费油钱就是41233元，纯电版本整个生命周期的电费相差不大1万块钱。计算到这里纯电版本比燃油版本还贵2.4万。

我们在看看保险和维护花费，遵循以往的数据，家用新能源汽车的保费要传统燃油车贵28%，10万上下的燃油车1年保费也就三千上下，那么燃油版1年就必须要比纯电版本省一千块钱，算上整个生命周期的保费，新能源车比燃油车还贵相差不大3万元。

关于维护，因为新能源车本身沒有发动机，维护费自然要少非常多，10万元的燃油车，总维护花费大概在5,000元上下，新能源车就算1,000块钱吧。理所当然，从整个产品周期计算燃油车一共花费9+4.1+1.5+0.5=15.1万元，平均每公里1.97元，纯电版本一共花费14.5+1+2+0.1=17.6万元，平均每公里2.3元。

理所当然，厂家说每公里成本只需1毛钱，提倡别信。