新能源汽车要是普及后，电价会不会涨成油价？

按道理来说，电价上涨是少不了的。但是也不会大涨。电这种能源，应该是用的越多越便宜的。现阶段电价构成为上网电价（由国家电网和发电公司协议制定，对于新能源项目有优惠）+电网成本（输电线路，变电站）+税收+新能源项目补贴（如补贴风电，太阳能）+利润。这五项里，除了发电成本会随煤，石油涨价而涨价（但涨价过程要滞后很多，因为要能源部和发改委批准），其他几项成本都会随着用电量增加而均摊成本，如果发电成本没有过快增长，理论上电价会下降。

但是完全市场化的电价肯定是不可能的，因为这关系到国家的能源安全，像电能这种关系到民生的重要能源，国家肯定是要垄断的，而且现在的民用电的利润率都是很低的。但是新能源汽车所用的充电桩是快充充电桩，很明显和普通的家庭220V用电不太一样。就拿北京来说，北京现阶段对于电动汽车的充电收费是有明确的相关规定的。

1、 充电服务企业可以向用户收取充电服务费，充电服务费按充电电量收取，每千瓦时(1度)收费上限标准为当日本市92号汽油每升最高零售价的15%，各经营单位可在不超过上限标准的情况下，制定具体收费标准

2、 公用充电设施按照大工业用电价格收费

就现在而言，国家对电动汽车的使用还是以扶持为主要目的的，北京市现在建成的绝大多数充电桩都不收取服务费。但是随着用电规模的不断增大，用电成本可能会有一部分的上浮，电动汽车充换电设施用电还将执行峰谷分时电价的政策。

就算电价上涨，电动车的使用成本还是低于同类型的燃油车的，现在的电动汽车的使用成本大约为同款燃油车的50%-60%，估计以后电动汽车的使用成本也不会超过燃油车。