涡轮增压简叫作Turbo，倘若在汽车尾部看到Turbo或T，即说明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。它的工作原理使用的是发动机排出的废气物惯性冲力来促进涡轮室内的涡轮，涡轮又拉动同轴的叶轮，借助于高速旋转，驱使更多的空气进到进气歧管，进而提高 发动机的燃烧做功效率。 涡轮增压器(Turbocharger)的发明者是谁，比较公认的说法是瑞士工程师比希，他于190五年申报了此项专利。那时候主要应用于飞机发动机和坦克发动机，一直到196一年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。20世纪70年代成出于涡轮增压器的一个转折点，装配增压发动机的保时捷911问世。但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB萨博公司莫属，它于197七年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛，但那时的涡轮增压器只限制在装配在小车的汽油发动机上面。到80年代中期，欧美的卡车制造商才将涡轮增压技术应用在各自的柴油发动机上面，而国产车是在这十年才开始缓慢流行带涡轮增压器车型的。涡轮增压的主要功能就是提高 发动机进气量，进而提高 发动机的功率和扭矩，让汽车更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的情况下对比能够提高40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在历经增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最普遍的1.8T涡轮增压发动机来说，历经增压之后，动力能够到达2.4L发动机的水平，但是油耗量却并不比1.8L发动机高多少，在除此之外一个层面上来说就是提高 燃料经济性和下降尾气排放。
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