缤瑞为什么用邦奇cvt
直白点说,由于国内的市场及科技引起的。 邦奇CVT是相当落后的,是变速箱与发动机的结合机械式离合器,类似于手动的换挡机构,离合器结合时顿挫十分清楚,类似结构的CVT,在国外市场已经绝迹了,国内的日系CVT也基本都不使用此种结合。
但是邦奇供给了TCU的技术,所谓TCU指的是变速箱与发动机的匹配程序,也就是自动变速箱调节单元,发动机与自动变速箱的匹配在国内就是个瓶颈,而邦奇的TCU解决了国内厂商的困难问题,所以众多不愿自己开发匹配TCU的国内厂商,纷纷倒向邦奇。
直白点说,由于国内的市场及科技引起的。 邦奇CVT是相当落后的,是变速箱与发动机的结合机械式离合器,类似于手动的换挡机构,离合器结合时顿挫十分清楚,类似结构的CVT,在国外市场已经绝迹了,国内的日系CVT也基本都不使用此种结合。
但是邦奇供给了TCU的技术,所谓TCU指的是变速箱与发动机的匹配程序,也就是自动变速箱调节单元,发动机与自动变速箱的匹配在国内就是个瓶颈,而邦奇的TCU解决了国内厂商的困难问题,所以众多不愿自己开发匹配TCU的国内厂商,纷纷倒向邦奇。