北京为何不用乙醇汽油 乙醇汽油的优缺点分析

2017年9月13日，由国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，根据方案要求，到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。

北京为何不用乙醇汽油

不是不用，而是还没普及到。《实施方案》提出，南宁、柳州、百色、河池、崇左、来宾、北海7个城市为首批置换城市，将于9月1日完成92#车用乙醇汽油的置换销售工作；桂林、钦州、防城港、玉林、贵港、梧州、贺州7个城市为第二批置换城市，将于今年10月1日完成置换销售工作。

乙醇汽油是什么

我们平常说的汽油属于无铅汽油（含有微量的铅），而乙醇汽油，是指在普通的无铅汽油中，加入一定比例的燃料乙醇（俗称酒精），在我们国家，这个比例是10%，按照通俗的说法，就是在汽油中添加10%的生物燃料乙醇。你在加油站看到汽油标号后面带E的，即为乙醇汽油，比如E92#、E95#、E98#。

世界各国的推广情况

最成功的国家：

目前，巴西所有的加油站，售卖的全部都是含量为18%~25%不等的乙醇汽油。换句话说，在巴西没有纯汽油可以加。这是巴西从1977年先推行E20乙醇汽油至今的成果。

最大的乙醇燃料生产国：

在美国，乙醇汽油分为三种类型：E10、E15和E85。顾名思义，其乙醇的比例分别为10%、15%和85%。后两种需要特定设计的车型才能加，而其E10，也就是我们目前推广的，任何车型都可以使用。

隔壁的日本：

日本早在10年前就推出了全面普及E10乙醇汽油的计划，力争在2030年之前让全国所有的车型，都使用乙醇汽油。但基于对于车辆的保护，目前日本推广的乙醇汽油中乙醇比例被限制在3%。

乙醇汽油的优缺点分析

缺点：

乙醇的热值只有常规车用汽油的60%，若汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合汽油时，发动机的油耗会增加5%。此外，乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油，会影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济性，及冷启动性的下降，不利于汽车的加速性。

优点：

乙醇汽油中的乙醇是可再生资源，生产资源丰富，技术成熟，且燃烧会更加充分，可有效的降低和减少了有害的尾气排放。同时，乙醇汽油具备良好的清洁作用，能有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结（特别是胶质胶化现象），具有良好的油路疏通作用。

关于乙醇汽油的误区

误区一：乙醇汽油会使积碳增加

持有这种观点的人，认为混入乙醇后，汽油燃烧会不充分，于是加重积碳。其实，乙醇的加入，增了燃油的含氧量，其结果是让汽油燃烧更加充分，而不是反过来。而且，乙醇作为一种优质的溶剂，具有良好的清洁作用，对于油路、喷油嘴等位置的积碳，有一定的清洁效果。

误区二：使用乙醇汽油，动力性变差

严格来说，乙醇汽油由于热值比纯汽油低，而且乙醇的蒸发温度大于汽油，在燃烧时气化速度慢影响混合气的形成，确实是会导致动力下降。但乙醇汽油相对普通汽油来说，燃烧也更加充分，释放了更多的热能，也算弥补了动力损失。

误区三：乙醇汽油有腐蚀性

乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。但有关试验说明，在汽油中乙醇的含量在0～10%时，对金属基本没有腐蚀，咱们国家的乙醇汽油中的乙醇含量都在10%和10%以下，并不像巴西或者美国那样有15%以上的比例，所以这个观点明显就是断章取义。

乙醇汽油的定价

目前乙醇汽油还在试点阶段，所以最终的价格还不好判定，而且每个地方的油价水平会存在差异。我们就以大连市的乙醇汽油给大家做参考：92#乙醇汽油5.97元/升， 95#乙醇汽油每升是6.40元，而普通汽油同等标号分别为7.10元/升和7.57元/升，这样看来的话，乙醇汽油比普通汽油是要便宜的。（具体根据本地区的油价进行查询）

关于乙醇汽油的添加建议

第一，第一次加灌乙醇汽油前，一定要先清洗油路和发动机积碳；

第二，乙醇汽油和普通汽油，最好不要混加，或交叉加油；

第三，乙醇汽油不能存放时间太久，否则会吸收过量水分，发生液相分离。