轮胎没气也不一定知道？ 体验胎压检查系统 知识分享

在高达60多度的沥青路面上驾驶，我们是否要下降胎压来避免爆胎?而在平时日常生活中，我们又能否用眼观脚踹的办法来检查胎压?想信，对胎压的认识，大多小伙伴仅了解皮毛，又或他们认为原车原车了

胎压监测

，假如有问题会自动报警。我觉得，胎压的正常与否对安全驾驶有着至关重要的作用，小伙伴要养成检测胎压的生活习惯。下面汽车小编来分享一下

体验胎压检查系统的知识吧！

● 胎压为何那么重要?

胎压太高和胎压过低基本都会对安全驾驶引起危害，胎压太高时，轮胎与路面的接地面积变小，不但会使轮胎抓地力缩短(特别在湿滑路面时，会关系制动距离)，也会引起轮胎中间的磨损速加快，影响到轮胎磨损不均匀。除了这些之外，轮胎气压太高会使轮胎太硬，其减震效果变差，乘坐舒适性变差。

而当胎压过低时，会成为爆胎的首需要元凶。这是由于胎压过低时，一方面会引起轮胎和地面的摩擦系数加大，那么就会造成过热，二方面会引起胎侧橡胶帘布中的钢丝在轮胎滚动到下方时受压变形过大，在轮胎滚动到上方时钢丝在弹性和张力的作用下又需要恢复原位，这种反复地变形就好比你那一截铁丝在手中反复很快折叠会造成高热一样，当某点的热量超过了橡胶的耐热程度，橡胶就会软化并在压力的作用下穿孔，轮胎内的高压会从这一点高速挤那么就会使孔洞迅速扩大，这就是爆胎。有数据说明，大多数爆胎，胎压过低的原因占绝绝大多数。

● 误区：夏天下降胎压能预防爆胎?

我们曾做过这一测试，通过实测说明，当汽车以60-80km/h的速度在约50℃的路面上驾驶20公里后，轮胎胎面温度基本到了了平台温度，继续驾驶温度不再上升。而当轮胎温度到了平台温度后，四个轮胎的胎压平均值由冷态的2.1BAR升高为2.25BAR。也就是当轮胎胎面温度升高10℃，胎压就升高0.057BAR。此结果和我们在网上查询到的“当气温每升/降10℃的时候，胎压也相应升/降0.07-0.14BAR“的说法相符。

实测结论：在夏天里，轮胎气压在汽车驾驶时会升高0.2-0.3BAR，而大多数家用轿车的轮胎在正常使用的时候大多数基本都不会到了安全胎压极限值，因而也不一定有由于气压太高影响到爆胎的问题有。

● 查看轮胎安全、胎压极限的办法：

需要了解我们使用的轮胎的安全胎压极限，我们能在轮胎侧查看上面标明的小字。胎侧众多的标志除了标明我们经常遇见的生产日期、轮胎尺寸、载重指数以及速度等级外，还可以用小字标明轮胎的胎体结构以及以及使用注意些什么。其中就包含我们需要了解的轮胎的安全胎压极限。

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误区2：眼观脚踹能判断胎压?

想信10个小伙伴有9个基本都曾试过这一响应：蹲下来用眼睛看看，或用脚来揣一下轮胎，感觉貌似这么就能知道轮胎气压够不够。我觉得，这正是检测胎压的一个误区。

眼观和脚并不可以预备判断轮胎胎压值的变化，除非胎压值低于1.5BAR，视觉上还能大致判断，脚踹的感觉则不太清楚(力度较大的男性小伙伴除外);而当胎压值在2.0BAR3.0BAR时，视觉上不太直观，脚踹感觉也并不清楚。所以说，不借助仪器，小伙伴是很难判断出轮胎胎压是否处于正常水平的。尽管我们還是听说过有些老司机的确能通过类似拳打听声音的方式来判断胎压，但对大多数小伙伴来说，就别指望自己真有这本事了。热天，在高达60多度的沥青路面上驾驶，我们是否要下降胎压来避免爆胎?而在平时日常生活中，我们又能否用眼观脚踹的办法来检查胎压?想信，对胎压的认识，大多小伙伴仅了解皮毛，又或他们认为原车原车了胎压监测，假如有问题会自动报警。我觉得，胎压的正常与否对安全驾驶有着至关重要的作用，小伙伴要养成检测胎压的生活习惯。

● 怎么监测胎压是否正常?

对胎压监测，有些原车是已经原车了胎压监测，假如有问题会自动报警，但是大多简易安装的TPMS，基本都是在胎压有不正常的状态下报警，并且有些装置不可以查出是胎压太高报警或是胎压过低而报警，对小伙伴来说，使用并不方便。所以，如今的主流是要入侵汽车应用端，通过手机来检查胎压是否正常。

在淘宝上大致搜索了一下“胎压监测”，购买小伙伴還是挺多的，关键是由于价钱合理，并且几百块钱就能买一个不用担心，且能防止低压上路、避免爆胎的状况，想信大多小伙伴也能接受。但是，这里汽车小编仅仅只体验了铁将军胎压监测，没有做全方位的横评，实在是可惜，但大多这种无线外置的胎压监测系统，工作原理基本都大同小异，而产品之间的差异也就是做工的问题，想需要了解更多

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