汽车仪表盘电瓶灯亮了又消失了

车技术在不断地更新换代，这最直观的表现症状就在我们的汽车仪表盘上。那么，

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是什么问题？

是氧传感器故障，如今汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检查发动机不同工况的空燃比，与此同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的关键是检查三元催化器的工作好坏。所以假如氧传感器损坏或传感器插头损坏、抬动，会影响到混合气过稀或过浓，那么就会导致故障灯时亮时灭。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包含如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机一般情况下是把化学能转化为机械能。发动机既符合客观条件的要求于动力发生装置，也可指包含动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义指的是那种“造成动力的机械装置”。

水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，叫作气缸体——曲轴箱，也可叫作气缸体。气缸体大多数用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔叫作气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

火花塞分非常多种，就材料而言一般有：镍合金、铂金等，这些材料本身基本都有良好的导电性。火化塞散热形式有冷型火花塞和热型火花塞，火花塞的电极结构一般有单极、双极、四极等。其中出于想提升汽车点火性能方面的考虑，非常多人基本都会想着把自己的单极火花塞改为多极的，或将自己的镍合金火花塞改为铂金的。

火花塞是由绝缘体和金属壳体两部分组成，金属壳体带有螺纹，拧在发动机气缸上，在金属壳体中有一个中心电极，它通过绝缘材料与金属壳体绝缘，在中心电极上端有接线螺母，连接从分电器的过来的高压线，在金属壳体下面还焊有接地电极，在中心电极与接地电极之间有很小的间隙，脉冲高压电击穿两个电极之间的空气，造成电火花点燃可然混合气做功，因为火花塞工作在高温高压的恶劣环境，对它的材料和制造工艺基本都需要求十分高，但在大多经济型车常使用镍合金火花塞，只有中高档车才会使用铂金火花塞或白金火花塞。

好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的

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就这么多了，不清楚听了汽车小编的简单介绍小伙伴们对

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