汽车水温高了为什么不能死火 汽车知识介绍

炎热的夏天正在悄悄的来临，在平均温度37℃的夏天。每天陪伴我们出门的基本都是我们心爱的车子，我们坐在车里面开着空调感觉不到炎热。想信小伙伴们最担心的就是爱车由于发动机高温而“趴窝”，假如真的趴窝了难道我们就只能在烈日下等待救援？想信非常多小伙伴基本都不愿意，那么我们就得熟悉爱车的冷却系统。接下来，就跟着汽车小编一块来看看

汽车水温高了为什么不可以熄火

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汽车水温多少算正常？

发动机过热，会影响到充气量降低，润滑油粘度下降，机件磨损加剧。 发动机过冷，会影响到燃料挥发困难，燃烧不完全，功率降低，耗油增大，燃油进入曲轴箱，冲刷发动机油，使润滑变差。 所以，汽车发动机应该在适度的温度工作，不可以太热也不一定能太冷，使发动机在所有工况基本都维持最适宜的温度(80～90℃）这么利于发动机转动各各部件。

冷却系统是怎么工作的呢？

冷却系统是由水泵、水套、节温器、散热器、风扇、补偿水桶这些关键部件组成的。以便使发动机散热，冷却水通过水泵增压→把水压入发动机的水套（来给高速转动的发动机降温）→然后这些升温的水进到散热器→风扇和自然风来给它降温→降温了的水又进到水泵这么循环来给高速转动的发动机降温！那么疑问来了，有些动脑筋的同学就想到发动机的最佳工作温度在80～90℃那冬天解决办法 ？

冬天冷却系统是怎么调节防冻液的温度呢？

这就得靠节温器了，节温器的作用是调节防冻液流动路径的阀门，它根据防冻液温度的高低，来打开或关闭防冻液通向散热器的通道。知道了节温器的作用如今来给小伙伴们分析一下节温器在不同温度下的工作状态！

如今弄清楚了冷却系统的工作原理，小伙伴们是并非对水、防冻液、冷却水、冷却液这几个名词十分容易弄混

汽车发动机中使用的水应该是软水，硬水中矿物质含量高，在高温时容易造成水垢不应做为发动机的冷却水。但在寒冷的地方因冷却水容易结冰会使散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂。所以需要在冷却水中加入必需量的冷却液以到了下降冰点、提高沸点的目的！所以冷却系统里流动的液体叫做防冻液＝水+冷却液

假如水温太高解决办法？

当水温温度太高时，假如继续驾驶，会影响到发动机受损这么会得不偿失，所以我们必须停下车来检测。

1. 停车后必须放置警告标志

2. 水温太高不用立即熄火

非常多司机碰到发动机水温太高就会马上熄火，我觉得这么做是不对的，由于水冷系统是要发动机转动驱动的，一旦熄火，水泵没有了动力，防冻液也就不可以再循环，而发动机的各个部件又处于高温的工作环境，既起不到降温的作用，还有可能损坏发动机零部件。

良好做法：让发动机原地怠速几分钟，并且把空调调节至暖风档位，将风量开到最大，并打开发动机罩，排忧解难发动机散热，等水温降低后再熄火。

3. 检测水箱防冻液位置

在温度降低后，我们要查看爱车防冻液的位置是否正常，假如发觉防冻液已经低于“min”线，则说明发动机高温是由防冻液过低引起的。假如爱车中备有防冻液，我们能立刻添加，假如没有，我们也能用自来水或矿泉水暂时应急。但要注意的是，自来水或矿泉水仅仅是应急使用，水温正常后，我们必须前往修理店添加防冻液。

4. 检测水箱、水管是否漏水

检测冷却系统附近有没有液体泄露，大多数防冻液是有色的便于观察。

5. 检测风扇转动状况

汽车在原地怠速时，水温升高至大循环结点后，风扇就会自动开启，假如爱车在怠速一段时间后风扇仍然没有起动，则说明风扇有疑问。

影响到汽车在热天有发动机过热状况的原因还有非常多，除了上面提到的防冻液不足、风扇故障、水箱漏水之外，像水泵故障、温器故障、散热器尘土过多等也是影响到发动机温度太高的关键原因。以便防止我们的爱车在炎热的夏天有“趴窝”现象，我们必需要在驾车出行以前定期维护冷却系统中的油液位置、水管接口处是否漏水、定期更换防冻液。

好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的

汽车水温高了为什么不可以熄火

就这么多了，不清楚听了汽车小编的简单介绍小伙伴们对

汽车水温高了为什么不可以熄火

有没有更近一步的了解呢？希望汽车小编的简单介绍能对小伙伴们带来帮助。假如想需要了解更多的知识，那就来关注本站吧，汽车小编在这里等你们哦！