同式减震器减震器介绍

减震器 ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的驾驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧能过滤路面的震动，但弹簧自身还可以有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。接下来汽车小编给小伙伴们简单介绍一下

同式减震器。

减震器简单介绍：更换周期和选购

一般情况下每10万公里检测一次减振器，不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异。

1、选购商品前，请务必核实爱车的车型、排量等信息，以确保买到良好型号的配件。您能查询爱车保养手册。

2、每辆车上有四根减振器，分别是前左、前右、后左、后右，假如减振器要更换，最好一次换两根，有一根前或后减振器有疑问时，要前减或后减振器两跟一汽换掉，防止汽车平衡受力不均匀，引起减振器受力不同，有减振器疑问。

3、选优质的产品。假冒减振器虽然价钱低廉，但寿命却不到原装减振器的一半。在拉伸流程中会因密封较差而影响到漏油，油体泄漏就起不到减振作用，开车时会造成严重的颠簸感。更有甚者，在高速驾驶途中会突然失效，导致车身倾斜，人车安全会受到严重威胁。

减震器简单介绍：技术特点

当车架与车桥作往复同比运动时，而减振器中的活塞在缸筒内也作往复运动，则减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一点窄小的孔隙进入另一内腔。此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便通过发展变化而成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。减振器阻尼力的大小随车架与车桥（或车轮）的同比速度的增减而增减，并且与油液粘度有关。需要求减振器所用油液的粘度受温度变化的关系尽最大的努力小；且具有抗汽化，抗氧化以及对各类金属和非金属零部件不起腐蚀作用等性能。

好了

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今天汽车小编给小伙伴们简单介绍的

同式减震器

就这么多了，不清楚小伙伴们看了汽车小编的简单介绍有没有让小伙伴们对

同式减震器

有没有更近入的了解，希望汽车小编的简单介绍对小伙伴们有排忧解难，假如想需要了解更多的排忧解难，那就赶紧来关注本站吧，汽车小编在这里等你们哦！