碟刹和鼓刹的不同之处

碟刹和鼓刹是两种制动方式，在构造、工作原理及其生产成本上均不相同，碟刹是刹车钳与随车轮运转的刹车盘出现摩擦，到达刹车的目的。鼓刹主要是通过液压装置使摩擦片与随车轮运转的刹车鼓里侧面出现摩擦，进而刹车。鼓刹的生产成本要低一些，但其散热效果不太好。 鼓刹有优良的自刹作用，因为制动来令片外张，车轮旋转连带着外张的制动鼓扭曲一个角度，制动来令片外张力越大，则情形就越显著，因而，一般大型车辆还使用的是鼓刹。鼓刹制造技术层次较低，也同样是最先用以制动系统，因而生产成本要比碟式制动低。制动系统反应较慢，制动的踩踏力道较不易调节，不利于做高頻率的制动动作。构造复杂零部件多，制动间隙须做调整，促使修理不易。
碟式制动散热性较鼓式制动佳，在连续踩踏制动时比较不会造成制动衰退而使制动失灵的表现。与鼓式制动相对较下，碟式制动的构造简单，且非常容易修理。因为没有鼓式制动的自动煞紧作用，使盘式制动的制动力较鼓式制动为低。制动片之磨损很大，致更换頻率也许较高。