菲亚特西耶那

揭开朝鲜汽车工业的秘密：菲亚特西耶那的故事

朝鲜汽车制造业的里程碑始于2000年，当朝鲜推出了第一代菲亚特SIENNA，这款汽车不仅仅是其国内市场的革新，更是朝鲜工业化进程中迈出的重要一步。和平汽车厂的建立标志着一个全新的起点，投资约5500万美元在南浦的生产线开始运营，Siena由此成为朝鲜首款大规模生产的民用汽车。

作为菲亚特Palio的三厢版本，Siena凭借其小巧的车身和适应发展市场的定位，赢得了广泛的接纳。其车型代码为178，最初在巴西市场大受欢迎，甚至催生了面向欧洲市场的Fiat Albia，取代了原本的Sienna。尽管Siena在全球范围内销售，但有趣的是，它并未在菲亚特的故乡——意大利——亮相。

2001年，Siena在中国进行了首次改款，并于2008年迎来新的篇章，当时众泰汽车收购了生产线，继而推出了Z200，这辆汽车在汽车界引起了不小的反响。Z200的轴距达到了2360mm，车身尺寸为4100mm x 1614mm x 1445mm，展现出实用的设计和空间布局。

发动机方面，Siena提供了多样化的动力选择，从1.0L到1.8L的自然吸气和涡轮增压发动机，包括1.0L FIRE直列4缸汽油机和1.3L FIRE直列4缸灵活燃料发动机，以适应朝鲜市场对低配置和燃油效率的需求。5速手动和6速自动变速器的配备，满足了驾驶者的操作需求。车身配置方面，14英寸轮毂和65mm轮胎断面高度，配合175mm的宽度，提供了一定的舒适性和稳定性。整备质量控制在1055公斤，后备箱容积超过400升，离地间隙140毫米，展现了车辆的承载能力和通过性。

尽管没有详细的产品图片，但Siena的故事无疑为我们展现了朝鲜汽车制造业的一个独特篇章，它不仅承载着汽车技术的引进与本土化，也反映了国家经济环境对汽车设计和生产的深刻影响。