缸内直喷和多点电喷有什么区别？

缸内直喷和多点电喷是两种不相同的喷油方式。

缸内直喷是把燃油直接送入气缸内与进气混合，而多点电喷而是在进气歧管处喷射燃油，与空气混合后再进到气缸。这两种方式的不同之处不但在于喷油方式，还在于技术成熟度和构造复杂度。缸内直喷技术尚不成熟，但拥有非常多优点，例如耗油低、升功率大、压缩比高达12，相较于通常发动机，功率与扭矩提升了10%。相对之下，多点电喷技术成熟，构造简单，但其性能可能不妨缸内直喷。除了这些之外，多点电喷的喷油过程是由调节程序遵循特定时序发出指令，通过电子喷油器完成的。

缸内直喷技术的优点之一是耗油低。因为燃油直接送入气缸，降低了燃油在进气歧管中的损失，再提升了燃油借助于率。除了这些之外，缸内直喷还拥有较高的升功率，由于喷射的燃油与进气混合后，可以更充分地燃烧，再提升了发动机的效率。而多点电喷技术尽管成熟，但其性能可能不妨缸内直喷，由于燃油在进气歧管中与空气混合后进到气缸，可能会损失一部分能量。尽管多点电喷技术相对简单，但其性能仍不妨缸内直喷。

总的来说呢，缸内直喷和多点电喷各有利弊。缸内直喷拥有较低的耗油和较高的升功率，但技术尚不成熟，构造复杂。而多点电喷则技术成熟，构造简单，但性能可能不妨缸内直喷。选择哪种喷油方式，需要按照具体情形来决定。