适时四轮驱动的利弊有哪些

适时四轮驱动是仅有在得当的状况时才会转变成为四轮驱动系统，而在剩下的状况下仍旧是两轮驱动的驱动系统。系统会依据车辆的驾驶路况自行变换为两驱或四轮驱动模式，无需人为操作。适时四轮驱动不同之处于要用手工变换两驱和四轮驱动的分时四轮驱动，和任何工作状况下都是四轮驱动系统系统的全时四轮驱动。

相较全时四轮驱动，适时四轮驱动的构造要简易得多，这不但可以科学合理有效的也节约成本，而且也是有助于减低全车总重量。是由于适时四轮驱动的特有构造，它更比较适用于于前横置发动机前驱平台的车型号配备，这使好多依托于这类平台打造出的suv车或是四轮驱动汽车得道安装四轮驱动系统的可能。前驱平台相对于后轮驱动平台更有利于拓展车里面空间、传动速率更高、传动系统的噪音更小。适时四轮驱动的缺点：适时四轮驱动成本较低，越野能力较差，没办法和全时四轮驱动等量齐观，更没有分时四轮驱动那么平稳成熟，不要寄希望于适时四轮驱动去越野，现在搭配适时四轮驱动的车辆，可以有效应对雨雪天气地面打滑的表现，或是一些交通状况差的地面，但真的让它攀岩运动走壁不是实际的。理所当然城市suv车安装适时四轮驱动无可非议。

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