自动挡离合器打滑有哪些表现

自动挡离合器打滑一般是出现在使用半自动变速箱（AMT）或双离合变速箱的车型上。半自动变速箱和双离合变速箱与手动变速箱一样都使用的是摩擦片去传递动力，仅仅是在变挡上使用了电脑选变挡时机、机械机构去代替踩离合和挂挡的操作。自动挡离合器打滑症状：1、踩下油门踏板起步时，发动机转速很快升高但车速却慢慢爬升。
2、行驶中想加速超车时，发动机转速上升但车速提高很慢。3、上坡或重载时，发动机转速非常高，而且感觉力量不足。
自动挡离合器打滑的原因：1、不管是半自动变速箱还是双离合变速箱，都是通过液压机构去实行踩离合和松开离合的操作，因而当变速器油不足或太脏的情况下，松踩离合的动作也就不够彻底，影响离合器打滑。2、离合器片使用时间太长影响的磨损和烧结都会使离合器没办法被压紧，进而影响打滑。一般是一挡和倒挡等使用頻率较高的离合器最先出现打滑。3、离合器的执行机构损坏也可能影响离合器打滑。这个时候不管是处在哪一个挡位，打滑表现都会有。对与使用年限比较久的车，可能是密封胶圈失效影响的。
除了以上说到的半自动变速箱和双离合变速箱以外，CVT自动变速箱也就会打滑，现象出来的症状是变速器过热进而进到过热保障状态——车速转速通通上不去，挡位也挂不了。这是全部CVT本身的缺陷，理所当然使用CVT变速箱的车型一般都是搭配小排量发动机。至于AT变速箱，由于其使用的是液力传动，理所当然并没有离合器打滑。但在重载或变速箱油质量不好、不足等情形下仍然会“打滑”，但现象出来的症状是变速器油油温急剧上升。
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