n46发动机通病

n46发动机里程数上来后，气门室盖垫会渗油，缸垫会渗油，气门油封老化影响烧机油。

n46是宝马的一款2.0升直排四气缸自吸发动机。普遍配备在底盘代号为e90的第五代宝马3系上。因为宝马对自吸发动机的性能压榨，该款发动机的工作温度在110℃左右。在行驶4到6万公里后，一些橡胶密封件密封性能会降低。

气门室盖垫因为通常在高温高压下工作，时间长了以后，橡胶会变硬变脆，造成密封性降低，会影响n46发动机从气门室盖垫处渗机油。缸垫渗机油也同样是同样的原因影响的，然而缸垫渗机油的概率会小一点。

气门油封密封性能降低会影响n46发动机严重烧机油，一般每1000公里会损耗掉1l的机油。解决的方案只能是更换气门油封。气门油封密封性降低后，机油会顺着气门导管流向燃烧室，造成机油的不正常损耗。烧机油时间长后，会堵塞三元催化，还是会损害氧传感器。现在已经有不少汽车修理厂了解了免拆缸更换气门油封的技术，借助于专用的工具能在不拆开缸盖的情形下更换气门油封。换一次的花费大约在3000元左右。

宝马出于下降重心提高车辆操控，把这台直排四气缸发动机成一定角度斜置安装在发动机舱内。这样就造成了发动机两侧接触的机油量不平均，会存在更多的机油流向稍低的一侧。n46发动机气门室盖垫渗油严重的地方都集中在位置偏低的一侧。

解决上述通病也比较简单，通过更换更耐高温材质的气门室盖垫，缸垫，和气门油封就会解决。因为机油温度太高，一些上了年头的n46发动机油底壳也就会出现渗漏表现。出现渗漏表现后通过更换油底壳密封垫也可以完美解决渗漏问题。

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