大众为啥用铸铁缸体

在汽车制造的世界里，大众选择铸铁缸体，这并非偶然，而是处于成本效益和技术成熟度的考量。实际上，我们说到的全铝发动机指的是缸盖和缸体均使用铝合金材料，不过，当缸体部分使用铸铁时，这类型发动机仍被统叫作铸铁发动机，虽然它并非全铝构造。

铸铁的优势在于其独特的特性：第一，铸铁天生的硬度和耐高温性使它在高压高温环境中表现出良好的抗变形能力。其次，铁的抗腐蚀性也同样是其一大优点，这使铸铁发动机在承受重负荷时仍然坚固可靠。有趣的是，铸铁发动机在同等体积下，能够供给比铝制发动机更强大的动力传出。比如，一个1.5L的铸铁涡轮增压发动机，其动力性能可媲美2.0L的铝制发动机。

不过，铸铁也是有其局限性。相较于铝合金，铸铁的散热性能较差，且其重量很大，会间接添加汽车的负重。这在追求轻量化、节油性的现代汽车设计中显得略显不足。据统计，相较于铸铁，使用铝缸体发动机能减轻约20公斤的重量，每减轻10%的汽车重量，燃油损耗可以下降6%到8%。

在当今汽车市场，汽油发动机的缸体选择多样，既有铸铁也是有铸铝。而在柴油发动机领域，铸铁缸体更是占据了主导地位。随着汽车工业的迅猛发展和大家对节能节油的追求，这类型传统材料与技术的平衡选择，对与大众汽车这样的制造商来说，无疑是一个明智之举。