承载式车身与非承载式车身的不同之处是什么

非承载式车身车主们如今接触到的车型比较少，多数是卡车、专业性越野车之类的。车主们熟知的几款非承载式车身SUV有丰田普拉多、奔驰大G、JEEP牧马人和国产哈弗H9。非承载式车身的车辆有刚性车架，就是说底盘大梁。

这类车架一般一般都是矩形或梯形的，部置在车身的最底边，平常我们都是看不到的。车架承载着整体车体，发动机、悬挂和车身都安装在车架上。从图片上我们可以安裝车架上面有用以稳固车身的螺孔和稳固弹簧的基座。因而从理论上来说，即便 没有车身，单是一个车架“裸奔”也同样是并没有任何问題的。车身的作用就是出于能给驾驶者和乘客带来一个舒服可靠的环境，和出于能美观。
承载式车身对家用汽车来说，非承载式车身的最大的问題就是重量大，因而舒适感新技术的发展，人们取消了非承载式构造中独立的刚性车架，整体车身成了一个单体构造，这样就是承载式车身。如今，绝绝大多数家轿和城市型SUV都使用承载式车身。承载式车身的舒适感和隔音性能都要比非承载式车身更强，而且承载式车身的空间借助于率也同样是非常高的。承载式车身重量更轻，重心更低，这样有利于提高车辆的操控性能。但是承载式车身的刚性是不妨非承载式车身高的，倘若时常使用使用承载式车身设计的车辆越野，那会影响车身变型。承载式车身的安全系数要比非承载式车身更高一些。

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